COINCIDENZE

Chiudiamo la stagione pre-vacanze in anticipo causa disgusto e giusto per non sembrare quello che scrive a cose fatte perchè fa comodo, anticipo pure il Gp d'Olanda che di spunti ne ha già offerti a sufficienza.
Anzi a dire il vero le qualifiche di Assen hanno proprio chiuso il cerchio attorno a una serie di ragionamenti che paiono deliri da complottisti da una parte ma anche delle belle coglionate da parte dei media.
Ma andiamo con disordine cioè partendo dalla fine.

La Bridgestone cambia per il Dutch TT gomme per l'ennesima volta optando per coperture dalla spalla più dura giustificando la scelta con la presenza di curvoni che mandano in sollucchero le temperature.
Sara una coincidenza, ma questa era la caratteristica delle gomme 2014 che mancavano di "edge grip" e che Lorenzo detestava. Nel 2015 erano tornate le spalle morbide, ma dopo 4 vittorie di fila del maiorchino, ancora una volta per una strana coincidenza viene deciso di tornare al passato.
Non coincide la scelta tecnica con quella operata in altre gare, quelle spagnole di Jerez e Barcellona giusto per fare degli esempi dove le curve in appoggio non mancano e le temperature dell'asfalto erano pure più alte.

Ma anche qui troviamo un'altra curiosa coincidenza come il ritorno del telaio 2014 per Marquez che con questo tipo di gomme ci ha stravinto il Mondiale. Con quello scelto per il 2015 aveva un inspiegabile surriscaldamento delle gomme... e adesso la Bridgestone porta gomme più robuste in quell'aspetto. Toh! Un'altra coincidenza! A quante coincidenze siamo?
Certo la Dorna si deve essere accorta che quando invece di vincere il Cabroncito cade sorride di meno. E così per ridare smalto al personaggio arriva questo inaspettato (?) regalo.
Tuttavia va detto che al di là della ritrovata competitività della Yamaha, il campione del Mondo in carica ha allegramente mandato a donnine 5 gare su 7 e tutte per errori suoi: dritto al pronti via in Qatar e a Le Mans, in terra nel tentativo di riprendersi la posizione con Rossi in Argentina e con Iannone al Mugello, infine la mossa tiger del superstaccatone-così-ti-strappo-il cavetto-del-traction-control a Barcellona finita miseramente nella ghiaia.
Nonostante non una, non due, ma ben 5 cagate nessuno gli ha dato del pirla, colpa della moto, anzi di chi l'ha provata: Stoner. Ecco se c'é da criticare qualcuno l'australiano é sempre gettonatissimo. E' quindi sembrato più logico a certi commentatori del menga sostenere che uno prova la moto 2 giorni a ottobre senza nemmeno cambiare l'assetto e la rovina a chi ci ha già fatto un migliaio di giri scegliendo telai, sospensioni e mappature che più gradiva. Ma che ha fatto Stoner? Messo lo zucchero nel serbatoio??

Ma si sa, i pennivendoli non sono molto fantasiosi nell'attribuire meriti e colpe. Sempre questione psicologica è. Come Lorenzo che viene sbeffeggiato come un coglione qualsiasi, poi firma il rinnovo con Yamaha e vince 4 gare da dominatore. Ma guarda! Un'altra coincidenza! Poi però vince troppo e allora sotto con le gomme con cui non va.
Già perchè Lorenzo, diciamolo, è un po' una faccia da merda eh! Cioè non fa spettacolo, non fa le carenate che tanto piacciono ai bimbiminkia, non sorpassa. Insomma un vigliacco, perché parte davanti, va più forte e arriva davanti. Secondo la Scuola Med(i)a del pubblico osannante ciò equivale a codardia. Non è lui che va più forte, ma scappa, come un pugile che rimane lontano dai pugni dell'avversario.
Volete mettere coi rimontoni di Rossi? Che poi certo non deve apparire strano che uno in 4 sessioni di libere, in qualifica e a volte persino nel warm up le busca poi in gara è il più veloce di tutti. Come a Le Mans dove era saldamente intorno alla 7° posizione girando il 33.6-33.7 e poi ti spara al 4° giro 32.8... giro più veloce della corsa...

Ogni volta le spiegazioni a questo fenomeno sono state ridicole: l'animale da gara, la modifichina nel warm up, e se il warm up andava male ecco che era merito delle temperature più alte/basse non importa. Che poi io mi chiedo: ma se il suo team è così geniale nel trovare assetti alla cieca, ma perchè per 2 giorni si fan passare per coglioni?
L'importante è che solo lui faccia il passo avanti o gli altri indietro. Per la pole di Assen Capirossi ha scomodato la "Cattedrale" di Assen. Del resto più Divino di Rossi per i nostri lecchini chi c'è?
Certo è da maligni chiedersi il perché di questi miracoli domenicali, molto meglio diffondere l'idea che lui è sempre il più forte, semmai non va in qualifica... e libere 1... e 2... e 3... magari pure nella 4° sessione, perciò parte indietro. E infatti ultimamente Rossi aveva dichiarato "Ci vorrebbe una gomma Soft per la qualifica!".
Pronti! Ed ecco che arriva la pole abbassando di mezzo secondo il tempo... proprio come le Open che usano la Soft. Ma sarà sicuramente un'altra coincidenza.
Quante ne servono per fare una prova?

E comunque, che un fornitore unico delle gomme cambi specifica per andare incontro a questo o quell'altro pilota in base alla classifica, o che uno si metta ad andare quando firma il contratto son cose che non coincidono con la mia idea di sport. Pare più uno spettacolo che segue un copione.
Certo un espertone di gomme come Meda ha gioco facile a dire che chi parla di gomme "fa la figura del deficiente".

Ma io ti chiedo Guido: e te a parlare di magia, psicologia, miracoli e odore degli scarichi che figura fai?




P.S. Come volevasi dimostrare tutto molto bello e soprattutto regolare

GOMMAPANE

MM - Domani te lo metto in quel posto: taaaac!
VR - Ti amo.

"Non so più a chi credere" cantava Biagio Antonacci e nonostante non sia un suo fan la canzone mi rigira in testa. Quello che si è visto al Gp di Argentina ha dell'incredibile ma piace a tutti.
Perchè la gara bella, combattuta, col finale a sorpresa e pure col botto non può non piacere. E trovarci qualcosa di poco chiaro, avere dei dubbi, non è più legittimo. Se ti fai delle domande, assicurati di fartele da solo e non darti la risposta, il nemico potrebbe ascoltarti.
Parli con la gente e ti senti dire: si ok è strano che a fine gara uno faccia dei tempi che a fatica faceva in qualifica, si ok è strano pure che venissero solo a lui tra quelli che han preso quella gomma, però... la gara è stata bella!

Allora forse l'obiettivo di chi manda avanti 'sto baraccone di MotoGp è svelato: gare belle, combattute, non importa a quale costo.
In Qatar avevo difeso la scelta di Rossi di correre con gomme più dure per avere più chances nel finale, ma in Argentina forse i risultati sono andati oltre ogni aspettativa... di qualcuno, altri invece pare la sapessero fin troppo lunga.
Per rimanere ai fatti Rossi dal 17° giro si produce in una rimonta d'altri tempi, quelle da animale-da-gara-col-secondo-nel-polso-a-gomme-finite. Solo che non è Marquez ad alzare il ritmo, è proprio Rossi che si mette ad andare come non era mai andato nel week-end!

Marquez aveva preso in appena 6 giri ben 4" e mezzo. Ciao. Poi si mette sul 39.7/39.8. Tempi alla portata pure di Rossi, per un po'. Poi comincia girare in 39 e mezzo verso il 15° giro, poi in 39.3 al 18° per un paio di tornate, poi 39.0 al 20° e in 39.1 nei due giri successivi.
Loro (alla Yamaha) dicono di averlo scoperto nelle Fp4, ma non è vero. In quella sessione fece un solo 39.6 alla fine dopo non essere mai andato oltre 39.9 e nel warm up dei miracoli un 39.3 ma il resto sul 39.5.
Come si spiega? Con l'animale da gara? Con l'odore degli scarichi come dice Meda? No perchè con la pista che si gomma o la resa della mescola Extra Hard scelta da Rossi si spiega poco visto che chi ha fatto la stessa scelta ha replicato sì i tempi di Rossi in Fp4 e Warm Up, ma poi in gara girava in 1.40 (v. Yamaha Tech3 con Smith e Espargaro).

Mi lascia indifferente il fatto che la teoria della "gomma cipolla" che dopo uno strato duro ne rivela uno da qualifica per il finale, sia stata accreditata a questo blog e relativo forum, io non l'ho detta però come battuta l'ho sentita. E che si deve pensare? Come in Qatar che dipenda da come si sveglia uno alla mattina o che abbia il potere di prevedere che dopo 17 giri una gomma che fino a 12 faceva cagare si trasformi?
Perchè mica lo penso solo io, in tanti l'hanno scartata per quello, ma evidentemente qualcuno sapeva cose che non aveva potuto certo sperimentare sia per numero di giri che per tempi registrati come scritto in precedenza.

E così la parte più interessante del Gp rimane l'intervista a Meregalli dove dice "Speriamo che contenga il distacco finchè... finchè..." e si mette a ridere.
Del resto la MotoGp sta diventando lo sport del "non detto". Suppo sull'incidente che mette KO il suo pilotino dice "Avete visto tutti le immagini: Vale si volta, vede Marquez e poi Marc cade. Nessuna polemica"
Meno male che non vuol far polemica, ma non basta rimuovere un verbo dalla frase per non farla o forse voleva dire che l'ha fatto cadere con lo sguardo?
Anche Marquez sostiene che son cose che capitano "Da Vale c'è sempre da imparare". Cosa? Dillo Cristo Santo! Se son cose che succedono cosa ha fatto Rossi che ora hai imparato? Ma perchè la gente si lagna facendo finta di fare il contrario?

Intanto giusto per segnalare un altro paio di cose che non mi tornano, Crutchlow ha, dalla scorsa gara, un nuovo telaio ufficialissimo. Già proprio da quando manca Pedrosa. Ma che coincidenza! E Aoyama? Dicono che come sostituto di Dani stia facendo bene ma gira con gli stessi tempi che faceva con la RCV1000 clienti scrausa. Come si fa a dire che sta facendo bene se prende 3" e gira con le moto della mutua? Vuoi vedere che va bene perchè ANCHE ADESSO ha una moto clienti e quella buona l'han data a Crutchlow?
Considerando l'eleganza con cui ha festeggiato il podio (di culo) era meglio darla a Aoyama.
Di Stoner preferisco non parlare. Era in formissima, gli bastavano 2 giri per togliersi la ruggine "Casey è sempre Casey" diceva Suppo, adesso invece "il livello è troppo alto e non è in forma".

E' troppo chiedere un po' di onestà ogni tanto?
Pare di sì.